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加快(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

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测试文章:《不行小觑 一汽-公共高尔夫1.2T机能测试》

评测编辑-侯云峰:     我认为高尔夫1.2T根基能代替1.6L车型了,就是价值不太和睦,其它变速箱的顿挫影响了驾驶品格,再扣1分,总分8分。

评测编辑-李伟龙:     动力够用、油耗示意也不错,就是变速箱低速时有必然顿挫,设置上也有点题目,15万的车没有自动空调、多成果偏向盘,让人无法领略。

评测编辑-郑宇:     从高尔夫1.2T的驾驶示意和机能测试功效来看总体令人满足,可是我不喜好跑高速时小马拉大车的感受,这点和1.4T车型对比差距照旧挺明明的。

高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 阅读测试文章>>

加快(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

10.5639.886.90

测试文章:《得当追求舒心的你 测高尔夫7 1.6手动型》

评测编辑-于晗:     这款低配的高尔夫拥有俭朴、好用的特点,行使非独立悬架的它让许多钟爱高尔夫的人认为难以接管,但现实开起来它仍拥有很高的行驶示意,在舒服与爱好间均能顾及。假如订价再低些更轻易获得承认。

评测编辑-胡正暘:     全系最低配车型,硬件前提都还不错,但订价偏高影响了性价比,作为托钵人版本没有足够的亲和力。假如无大幅优惠,暂不保举购置。

评测编辑-刘昱昕:     卸下了“标杆”的光环,现在的高尔夫已经进入了图利重于图名的期间。它的动力体系和驾驶感觉依然有很强的竞争力,不外多项低落本钱的设施并没有带来更低的车价,这才是各人真正不满的缘故起因。

高尔夫 2014款 1.4TSI 自动旗舰型 阅读测试文章>>

加快(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

8.2038.407.92

测试文章:《约会万人迷 测试高尔夫7 1.4T旗舰版》

评测编辑-梁巍:     全新一代产物,外面、内饰、设置都举办了进级,现实结果照旧令人满足的,切合一款换代产物的尺度。虽然核心题目照旧它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,可是通过现实测试和体验,扭力梁后悬架在行为性方面临比高尔夫6不降反升,看来公共在调校上下了不少工夫,并且是行为化调校,虽然一般驾驶舒服性照旧要比高尔夫6略逊一筹。

评测编辑-胡正暘:     现实示意切合之前预期,既然是换代,有这些那些的前进都是应该的。我们测试的这款车尚有本性价比题目,很显然它不是用来走量的,等候1.6升及1.4T低功率版本的示意。

评测编辑-罗浩:     高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是机能示意,1.4T高功率版车型的加快后果比早年晋升了不少,在同级别中能到达云云平衡的机能也挺可贵,虽然了这款车的价值必定不低,性价比上风必定不明明,信托更多的斲丧者照旧会选择更自制的低功率版车型。

高尔夫 2010款 2.0TSI GTI 阅读测试文章>>

加快(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

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测试文章:《火辣HOT HATCH 测试一汽-公共高尔夫GTI》

评测编辑-韩路:     除了刹车体系在赛道里依然热衰减严峻外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,由于5代入口的也是这款战斧。感激一汽-公共在25万内给用户提供了国产机能小钢炮。等候更多厂商也跟进。

评测编辑-王苦公:     25万以内,必定买不到比GTI机能更好,更纯粹的小钢炮了,以是GTI获得了9分。假如未来一汽-公共能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不须要的舒服性设置,价格如故有勾引力,我会再给GTI加1分。

评测编辑-孟庆嘉:     GTI最大的卖点岂非是国产后的身份,比之前自制10来万想想就很值,尽量这内里也有低落尺度的成份。动力程度没有什么惊喜,根基保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,,有富饶钱的话照旧可以买来玩玩的。

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加快(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

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测试文章:《公共代言人 测试高尔夫6 1.4TSI+DSG》

评测编辑-韩路:     假如不是后排空间小,我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型,我小我私人认为比英朗更实惠。

评测编辑-王苦公:     还得一再一遍1.4TSI+DSG是一套得当家用,各方面都很平衡的动力组合。高尔夫的品格不消说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款设置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。假如能有一款设置让我满足的车型,我会忽略掉日后的调养本钱,立即脱手。

评测编辑-孟庆嘉:     高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得保举的家用车,经济的油耗示意,精采的机能,虽然尚有一个等候已久的外面。我对它独一的不满就是设置,厂家的过度一个钱打二十四个结其实是让用户的选择有些犯难!

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加快(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)

11.6640.00--

测试文章:《赛道测试 高尔夫“SUV”大战高尔夫300+》